2017年11月8日水曜日

bimota DB2

bimota DB2諸元

 


Engine
Bore 92mm
Stroke 68mm
Capacity 904cc
Compression ratio 1:92
Max engine speed 9000PRM

Transmission
1sh 37/15
2nd 30/17
3th 27/20
4th 24/22
5th 23/24
6th 24/28
Final drive ration15/37
 
Dimensions
Wheelbase       1370mm
Overall length 1990mm
Overall width    760mm
Overall height 1150mm

Tyres
Front 120/70
Rear  180/55

Oil
Fuel tank 16L
Engine sump+filter 3.5L SAE20W/40

サスペンション
Fフォーク PaioliRSU41
左:Comp.8/21
右:Rebo.6/18
指定オイルBELRAY MC10
油量は190mm/300cc
Rショック オーリンズ
Comp.10/23
Rebo.10/25
プリロード4mm
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流用バネ等
ファクトリーフラットアウト
品番FFSP0903632
 単一レート0.90(+-1%)kg/mm 外径35.5mm 自由長320mm
初期5mm~10mmフルリニアレート
・有効ストローク170mmのロングストローク仕様
品番MSSP092581
 単一レート9.2(+-1%)kg/mm 内径58.2mm 自由長150mm
初期5-10mmからのフルリニアレート
・有効ストローク80mmのロングストローク仕様

リアディスク
DB2  内径φ120 取付け穴PCD135 6穴 M6ネジ 厚さ6mm鋳鉄ディスク
SS900 内径φ115 取付け穴PCD133 6穴 M8ネジ 厚さ5mmステンレスディスク




CBR250RR dream cup仕様のコスト

CBR250RR HRCレースベース車

CBR250RR dream cup仕様のコスト

 
 
 






購入先品名税抜税込
X-LAND車両本体レースベース車 715,000772,200
i-factoryレギュレーション対策CBR250RR オイルキャッチタンク
レギュレーション対応品
 14,80015,984
CBR250RR エンジン二次カバー (R側)  9,50010,260
サスペンション
セッティング
CBR250RR フロントフォークスプリング
(専用セットアップカラー付)
7.5N18,00019,440
CBR250RR リヤスプリング120N12,00012,960
CBR250RR フロントスプロケット
520チェーン用
13T3,8004,104
ECUセッティングCBR250RR CD-ROM,HRC DATA SETTING TOOL
38773-K64-R00
 2,0002,160
CBR250RR CD-ROM,HRC DATA SETTING TOOL
38772-NX7-040
 3,5003,780
CBR250RR USBインターフェースユニット
38880-N1C-770
 32,80035,424
ポジション変更CBR250RR ハンドルストッパー  3,2003,456
ポジション変更CBR250RR シートラバー  2,2002,376
amazon キタコ(KITACO) ブレーキホース スーパーテフロン/ステンメッシュ CBR125R・CBR250R等 773-1818100  6,9577,514
水温計アタッチメントキタコ(KITACO) 水温計アタッチメント(ホース内径φ18用) RZ50(新旧)/DT50/TZR50/R1-Z/GPZ400R等 アナログ水温計対応 752-0560018  3,3743,644
リア車高調整オノカツ 純国産 SUS304 ステンレス 角ワッシャー M12 x35角 10枚入
310-00-35xM12x2.0 
 900972
消耗品METALLICO(メタリカ) ブレーキパッド 7522  7,5228,124
消耗品キジマ(kijima) ブレーキレバー 右 152mm 汎用 シルバー
202-079SR 
 1,0601,145
消耗品商品名:デイトナ(DAYTONA) オイルフィルター カートリッジ式 67926 694750
トランスポンダー固定デイトナ(Daytona) ソウルプレート補修用 ウェルナット76208  910983
消耗品Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G4 SL 0W-30 4サイクル用 20L  22,98724,826
GORO RACING消耗品タイヤα-13SP F15,00016,200
消耗品R19,50021,060

2015年2月8日日曜日

ZRX1100にZZR1100のエンジンを搭載する方法

ZRX1100にZZR1100のエンジンを搭載する方法

 



ZZR1100エンジンをヤフオクで購入
オイルパン・パスサープレート
をZRX1100用を使用する。

ZRX1100にZZR1100エンジンを搭載
ZZRはセル・オルタネーターのケーブルが短いので注意

FCRのスピゴットをショート化
 

ダウンドラフトキャブを仮付けする
フレームと干渉した状態

FCR1・2番のトップキャップを削る
1番のみサポート座を削る(写真参照)

FCRを取付けた状態

FCRとイグニションコイルが干渉するので
ダイレクトイグニションに変更する
1,4 直列結線・2,3直列結線
プラグホールに水が入らないようにノーマルのブーツを利用する

ラジエターホースをFCRから迂回する

タンク裏にFCRの逃げ加工を行う
燃料センサーのアームがFCR逃げ加工と干渉するのでアームを手で曲げる


燃料コックはピンゲルを利用(写真位置より後方に取付る方がファンネルと干渉しない)
ファンネルは20mmを利用

ちなみにDAEGタンクを使用すると溶接は不要
燃料ポンプの閉鎖フランジを作成する必要あり
燃料コックは中間型を利用
タンクキャップと燃料センサーはDAEG用が必要

 
 
 
daegタンク
 アルミインナータンク